Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
Ein Brennstoffzellenfahrzeug (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) ist ein Elektrofahrzeug. Diese Fahrzeuge wandeln den mitgeführten Wasserstoff an Bord in elektrische Energie um, die den Elektromotor antreibt.
Hybrid Electric Vehicle (HEV)
Ein Hybrid Electric Vehicle (HEV) gehört zu den Elektrofahrzeugen und gilt als Vollhybrid (Hybrid-Elektrofahrzeug). HEVs nutzen einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor. Der Akku wird während der Fahrt (durch Bremsen oder den Motor) geladen. Sie können nur kurze Strecken rein elektrisch fahren und müssen nicht extern geladen werden.
Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) ist ein Hybridauto, das sowohl einen Verbrennungsmotor als auch einen Elektromotor besitzt. Der Akku (die Batterie) kann extern an einer Steckdose oder Ladesäule aufgeladen werden. Dadurch sind bei PHEVs im Vergleich zu herkömmlichen Hybriden längere rein elektrische Fahrten möglich.
Battery Electric Vehicles (BEV)
Battery Electric Vehicles (BEVs) sind Batterieelektrische Fahrzeuge. Ein BEV (Battery Electric Vehicle) ist ein reines Elektrofahrzeug, das ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben wird und seine Energie aus einer Batterie bezieht. Die Batterie wird mit Strom aus dem Netz aufgeladen. Da sie den Verbrennungsmotor ersetzt, hat ein BEV keinen Tank oder Auspuff wie ein herkömmliches Fahrzeug. BEVs fahren lokal emissionsfrei, sind leise und ihre Reichweite ist von der Kapazität der Batterie abhängig.
Elektrofahrzeuge (EV)
Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die elektrisch angetrieben werden. Es gibt vier Hauptarten von Elektrofahrzeugen, die sich durch ihre Antriebstechnik und Energiequelle unterscheiden: Dies sind reine Elektroautos (BEV), Plug-in-Hybride (PHEV), Hybridfahrzeuge (HEV/Mild-Hybride) und Brennstoffzellenautos (FCEV).
State of Health (SoH)
Der State of Health (SoH) ist ein prozentualer Wert (0–100 %), der den aktuellen Zustand, die Kapazität und die Leistung einer Batterie im Vergleich zu ihrem Neuzustand angibt. Er misst die langfristige Leistungsminderung. Ein Wert von 100 % entspricht einem optimalen Neuzustand, während ein SoH von ca. 70–80 % in der Regel das Ende der Lebensdauer von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) markiert.
